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据介绍，南京仙新路过江通道主桥设计为1760米超长跨径悬索桥，主梁采用钢箱梁，共97个节段。钢箱梁吊装分浅水区和深水区两个作业区。浅水区（两岸近塔区）共计36个节段，最大箱梁重量约333吨，采用“搭设支架、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装”的方式进行；深水区共计61个节段，最大箱梁重量约270吨，采用“驳船运输、直接吊装”的作业方式。由2台500吨缆载吊机，从跨中向主塔方向依次同步吊装。
南京仙新路过江通道由跨江主桥、引桥和南北接线组成。据南京市公共工程建设中心桥隧二处处长杜亚江介绍，仙新路过江通道主桥钢箱梁两两焊接工作有序开展，计划于9月合龙。乌龙山隧道双线主洞贯通，南北接线全线桥梁钻孔桩施工正按计划推进。
仙新路过江通道
是“十四五“期间南京城市发展重大工程项目也是南京”高快速路系统”的重要组成部分
预计2024年建成通车
届时，从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。
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